سیلندر پیستون ها و رینگ ها اجزای اساسی موتورهای احتراق داخلی هستند که در کاربردهای دریایی استفاده می شوند. آنها با هم کار می کنند تا فشار ایجاد شده توسط مخلوط سوخت و هوا را به حرکت مکانیکی تبدیل کنند. در اینجا توضیح کاملی از پیستون های دریایی و رینگ ها آورده شده است: پیستون: پیستون یک قطعه استوانه ای است که داخل سیلندر موتور بالا و پایین می رود. معمولاً از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود ، که به دلیل وزن سبک و هدایت حرارتی عالی آن شناخته شده است. وظایف اصلی پیستون انتقال نیروی گازهای انبساط به شاتون و آب بندی محفظه احتراق است. تاج پیستون: سطح بالایی پیستون تاج پیستون نامیده می شود. این برای تحمل گرمای شدید و فشار ایجاد شده در هنگام احتراق طراحی شده است. تاج ممکن است دارای کانال های خنک کننده یا ویژگی هایی برای بهبود خنک کننده باشد. Pistonb skirt: قسمت پایین پیستون ثبات حرکت را فراهم می کند و حرکت پیستون را داخل سیلندر هدایت می کند. پایین پیستون ممکن است دارای طراحی استوانه ای یا لوله ای باشد ، بسته به نیازهای موتور. رینگ های پیستون: رینگ های پیستون حلقه های فلزی هستند که در شیارهای روی قطر خارجی پیستون قرار می گیرند. آنها بین پیستون و دیواره سیلندر را آب بند می کنند و از نشت گازهای احتراق جلوگیری می کنند و اطمینان حاصل می کنند که تولید قدرت کارآمد است. معمولاً سه نوع رینگ وجود دارد: الف.رینگ فشرده سازی: این رینگ ها مسئول آب بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز در طول ضربه های تراکم و قدرت هستند. آنها با فشار در تماس با دیواره سیلندر قرار می گیرند تا حداکثر تراکم و احتراق سوخت کارآمد را تضمین کنند. ب. رینگ های کنترل روغن: حلقه های کنترل روغن در قسمت پایینی مجموعه رینگ پیستون قرار دارند. عملکرد اصلی آنها پاک کردن روغن اضافی از دیواره های سیلندر و برگرداندن آن به مخزن روغن است. این به حفظ روانکاری بهینه کمک می کند و از مصرف روغن جلوگیری می کند. ج. رینگ های میانی (در صورت وجود): برخی از طراحی های موتور ممکن است شامل رینگ های میانی بین حلقه های تراکم و کنترل روغن باشد. این حلقه ها به بهبود عملکرد آب بندی کلی و کاهش مصرف روغن کمک می کنند. شیارهای حلقه: پیستون شیارهای ماشینکاری شده روی سطح خارجی خود دارد تا رینگ های پیستون را به خوبی نگه دارد. تعداد و ابعاد شیارها بسته به طراحی موتور و تعداد حلقه های استفاده شده متفاوت است. جنس رینگ: رینگ های پیستون معمولاً از چدن یا فولاد ساخته می شوند. آنها به دلیل دوام ، مقاومت در برابر حرارت و توانایی حفظ آب بندی خوب در فشارها و دماهای بالا انتخاب می شوند. نگهداری و بازرسی منظم پیستون های دریایی و رینگ ها برای اطمینان از عملکرد و طول عمر موتور ضروری است. این شامل نظارت بر سایش حلقه ، وضعیت دیواره سیلندر و حفظ فاصله حلقه صحیح در شیارها است. رینگ های پیستون دریایی نقش حیاتی در موتورهای مورد استفاده در کشتی ها دارند. استفاده از توربو شارژر موتورها رو تحت فشار بالایی قرار میدهند. بنابراین رینگ های پیستون باید شرایط شدیدی مانند ضربه، دمای بالا و روانکاری ناکافی را تحمل کنند که همه اینها ممکن است منجر به سایش و شکستگی رینگ پیستون شود. در HP Rings، طیف وسیعی از رینگ های استاندارد را برای شرایط کاری مختلف ارائه می دهد. رینگ‌های پیستون با استفاده از جدیدترین مواد و پوشش‌ها توسعه یافته‌اند و مجموعه‌های مختلف عرضه‌شده توسط سازندگان موتور را پوشش میدهند: مجموعه پایه (غیر پوشش داده شده)، نسخه سریع (نرم‌پوش) و نسخه سنگین (پوشش سخت برای طولانی‌مدت). شرکت پاک تجارت تامین و واردات پیستون و رینگ موتورهای دریایی را انجام میدهد که در زیر نام برخی از موتورها آورده شده است. yanmar-MTU- MITSUBISHI – CATERPILLAR – DUETZ MWM – CUMMINS – VOLVO PENTA – PERKINS – HYUNDAI – ISOTTA – SKL MOTOR – WAUKESHA – KOMATSU – ABC DIESEL – DETROIT – GM (GENERAL MOTOR) – MWM – DETROIT DIESEL- PERKINS – SULZER – DUETZ – MWM- MAN – CAT , MAK – NIIGATA – HYUNDAI – WARTSILA – KELVIN – GM EMD – MIRRLEES BLACKSTONE – RUSTON – WOODWARD – WERKSPOOR – DAIHATSU – HANSHIN – BERGEN – MAKITA- SKODA
مسیریابی با گوگل
مسیریابی با بلد