بغل گیربکس ایسوزو 6 و 8 تن ژاپنی اصل

بغل گیربکس ایسوزو 6 و 8 تن ژاپنی اصل چیست و چه کاری انجام می‌دهد؟
تبدیلات مکانیکی زیادی در قسمت‌های مختلف خودرو برای حرکت خودرو، اتفاق می‌افتند. برای مثال تبدیل حرکات خطی و دورانی یا تبدیل انرژی‌های پتانسیل به انرژی حرکتی که برای به راه افتادن خودرو مورد نیاز است. برای راه‌اندازی خودرو باید انرژی حرکتی به وجود آمده را به قسمت‌های مختلف خودرو ارسال کنیم. در ادامه در خصوص این عمل و نقش بغل گیربکس ایسوزو 6 و 8 تن ژاپنی اصل بیشتر توضیح داده شده است.
پشت گیربکس قطعه‌ای در خودرو است که به طور مخفف PTO خوانده می‌شود که از کلمه Power Take Off گرفته شده است. هر خودرو با توجه به مشخصات خود PTO مخصوص به خود را نیاز دارد. این محصول همانطور که از اسم آن پیداست، مخصوص خودروها و کامیونت‌های ایسوزو است. این قطعه اغلب در خودروهای سنگین کاربرد دارد. بغل PTO ایسوزو 6 و 8 تن ژاپنی اصل قدرت تولید شده در موتور خودرو را به سایر قسمت‌های خودرو مانند پمپ‌های هیدرولیکی و سیستم‌های دوار منتقل می‌کند. علاوه بر این، وجود این قطعه در خودرو به عملکرد کلاچ نیز کمک می‌کند. در ادامه با شرح نحوه عملکرد آن در خودروها و اجزای آن به کاربرد در خودروهای مخصوص آن می‌پردازیم.
کاربرد بغل گیربکس ایسوزو 6 و 8 تن ژاپنی اصل چیست و برای چه خودروهایی ضروری است؟
PTO با توجه به محل قرارگیری آن نسبت به گیربکس، بغل گیربکس یا پشت گیربکس نامیده می‌شود. قطعه PTO برای خودروهای سنگین مانند پمپ سیمان، جرثقیل، کمپرسی، میکسر و… قطعه‌ای ضروری است و در عین حال می‌توان از آن در خودروهای سواری نیز استفاده کرد. کامیونت ایسوزو نوعی کامیون باری با برند ژاپنی است که امروزه جزو یکی از کامیون‌هایی است که در حمل و نقل درون شهری و انتقال بارهای مختلف در داخل شهر مورد استفاده قرار می‌گیرد. این قطعه‌ای ضروری برای کامیونت‌های ایسوزو است که نبود آن کارکرد این کامیونت را با مشکل روبرو می‌کند. این محصول حرکت تولید شده در گیربکس را به سایر قسمت‌های خودرو منتقل می‌کند. به عبارت دیگر برای به راه انداختن بخش‌های مختلف کامیونت ایسوزو، بغل گیربکس ایسوزو 6 و 8 تن ژاپنی اصل حرکت گیربکس را به این قسمت‌ها می‌رساند.
نحوه اتصال PTO به جعبه دنده
این نوع محصولات در فرایند خارج کردن انرژی حرکتی از گیربکس و انتقال آن به سایر قسمت‌های خودرو از هیدروموتور و پمپ هیدرولیک استفاده می‌کند تا بتواند یک حرکت خطی یا دورانی مورد نیاز برای راه‌اندازی قسمت‌های مختلف خودرو ایجاد کند. برای استفاده از کاربردهای این نوع محصولات قطعه را در محل مشخصی که در کنار گیربکس در نظر گرفته شده است، متصل می‌کنیم به این ترتیب، قطعه می‌تواند نیروی حرکت را از جعبه دنده دریافت و منتقل کند.
لیور و شافت در بغل گیربکس ISUZU
نحوه دریافت نیرو به این صورت است که PTO با چرخ‌ دنده‌ها درگیر شده و نیرو را دریافت می‌کند. قطعه‌ای به نام لیور وظیفه درگیر کردن چرخ دنده‌ها یا آزاد کردن آنها را بر عهده دارد. سپس یک شافت انتقال قدرت نیز برای دادن نیرو به پمپ هیدرولیکی در قسمت انتهایی قطعه خواهیم داشت. البته در عدم حضور سیستم هیدرولیکی می‌توان از حرکت دورانی تولید شده به طور مستقیم در برخی از خودروها استفاده کرد.
پمپ هیدرولیکی در این مدل از محصولات
با اتصال این نوع محصولات و درگیری با چرخ دنده‌های درون جعبه دنده، حرکت دورانی در بخش شافت در انتهای PTO ایجاد می‌شود. در این حالت پمپ هیدرولیکی به شافت قطعه متصل می‌شود تا نیرو به سیستم هیدرولیکی منتقل شود. با استفاده از نیروی شافت، پمپ هیدرولیکی راه‌اندازی می‌شود. سپس سیال درون مخزن این پمپ تحت نیروی وارد شده با قدرت بیشتری به خارج از مخزن، پمپ می‌شود. در این مرحله باید حرکت سیال را به حرکت دورانی یا خطی برای راه‌اندازی بخش‌های مختلف خودرو، تبدیل کرد. نیروی هیدرولیکی یک نیروی بسیار قوی برای راه‌اندازی به شمار می‌آید. انواع مختلف جک‌ها و جرثقیل‌ها از نیروی هیدرولیکی برای راه‌اندازی دستگاه‌ها و قطعات استفاده می‌کنند. بنابراین بغل گیربکس ایسوزو 6 و 8 تن ژاپنی اصل به گونه‌ای طراحی شده که برای تولید نیروی پیشرانه در خودرو از نیروی هیدرولیکی استفاده می‌کند. در مرحله آخر از انتقال نیروی راه‌اندازی از جعبه دنده، سیال با فشار بسیار بالا وارد هیدروموتور می‌شود و آن را وادار به حرکت خطی یا دورانی می‌کند. این حرکت تولید شده برای به حرکت درآمدن بسیاری از کامیون‌های امروزی ضروری است. مزیت دیگر استفاده از قطعه مورد نظر، عدم نیاز به گاردان و دیفرانسیل برای انتقال نیروی لازم برای حرکت چرخ‌ها است.
کاربرد PTO در جک هیدرولیکی آن
هنگامی که در کامیونت‌های ایسوزو نیازمند تخلیه بار از پشت کامیونت باشیم، از جک هیدرولیکی آن استفاده می‌کنیم. این محصول با همان کارکرد تشریح شده در قسمت قبل، برای عملکرد جک هیدرولیکی مورد نیاز است. در واقع برای حرکت جک و تولید نیروی هیدرولیکی و انتقال آن، قطعه PTO را به کار می‌گیرند.