تاريخ : يك شنبه 1 ارديبهشت 1387
تلاش ایران برای دستیابی به فناوری پیل سوختی
تولیدبرق پاک با پیل سوختی

مشاور کمیته راهبری پیل سوختی کشور از تلاش کشور برای دستیابی به فناوری پیل سوختی خبر داد و گفت: بر اساس سند راهبردی ملی پیل سوختی از میان 143 تکنولوژی ساخت پیل سوختی 16 تکنولوژی به عنوان فناوریهای کلیدی برای مقاصد نیروگاهی انتخاب شد.
ایجاد کمیته راهبری پیل سوختی کشور

ناصر باقری مقدم در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه پیل سوختی یک مبدل انرژی است که هم انرژیهای تجدیدپذیر مانند آب و هم تجدیدناپذیر مانند گاز طبیعی را مستقیما به انرژی الکتریکی تبدیل می کند، گفت : تاکنون هر یک از نهادها و سازمانهای کشور بر اساس ماموریت و نیازی که داشتند، تحقیقات پراکنده و جداگانه ای در زمینه فناوری پیل سوختی انجام داده اند که با توجه به هماهنگ نبودن این تحقیقات، کمیته راهبری پیل سوختی کشور با هدف سیاستگذاری در سطح ملی و تعیین استراتژیهای کلان کشور در حوزه فناوری پیل سوختی ایجاد شد.

وی این کمیته را که در ابتدا و به صورت خود خوش تشکیل شد، مرکب از نمایندگانی از وزارت نیرو، دفتر همکاری های ریاست جمهوری، سازمان انرژی های نو ایران، پژوهشگاه صنعت نفت، سازمان گسترش و نوسازی صنایع، سازمان محیط زیست، وزارت دفاع و شرکتهای خودروساز مهم و بخش خصوصی دانست و افزود: این کمیته با توجه به تجربیات کشورهای دیگر و سندهایی که در زمینه توسعه فناوری پیل سوختی و تولید هیدروژن تدوین شده بود کار خود را آغاز کرد و هم اکنون پس از تصویب سند در هیئت دولت به صورت رسمی و با عضویت بیش از 10 وزارتخانه و سازمان بزرگ به فعالیت خود ادامه می دهد.

تدوین برنامه 15 ساله در قالب سند ملی فناوری پیل سوختی

مدیر مطالعات تکنولوژی مطالعات تدوین استراتژی توسعه پیل سوختی کشور، پاک بودن فناوری پیل سوختی و بازدهی بالا در تبدیل گاز طبیعی به الکتریسیته را از مهمترین مزایای این فناوری نام برد و اظهار داشت : فناوری پیل سوختی یکی از مهمترین فناوریهای آینده بخش انرژی در جهان محسوب می شود به طوری که بسیاری از کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه با توجه به شرایط خود، استراتژی و نقشه راه ملی این فناوری بنیادین را تدوین کرده اند. از این رو با تعیین شاخصها و اولویتهای ملی، توانستیم برنامه 15 ساله در قالب سند ملی فناوری پیل سوختی تدوین کنیم که برای این منظور مطالعات جامعی در سه بخش جذابیت های این فناوری، تعیین اولویت های توسعه و نقش هر یک از سازمانها در توسعه آن انجام گرفت.

عضو و مشاور کمیته راهبری پیل سوختی کشور، لزوم ورود به عرصه انرژیهای نو با توجه به داشتن منایع غنی نفت و گاز را از مهمترین سوالات در زمینه این فناوری ذکر کرد و ادامه داد: اهمیت هیدروژن و پیل سوختی به حدی است که بسیاری از کشورهای جهان را به فعالیتهای گسترده تحقیق و توسعه و برنامه ریزی دراز مدت در این زمینه واداشته است و با مطالعاتی که انجام شد معلوم شد اکثر کشورهای پیشرو در این زمینه مانند روسیه و آمریکا کشورهایی هستند که دارای منابع غنی گاز هستند چرا که این فناوری بازارهای جدید بسیار وسیعی را در گاز طبیعی ایجاد کرده و انرژی مورد نیاز را با بازدهی بیش از دو برابر نسبت به فناوریهای موجود از گاز طبیعی تولید می کند. به عبارت دیگر علاوه بر تغییر جایگزینی منابع انرژی جامعه جهانی از منابع نفتی به ذخایر گازی و به دنبال آن تجدید پذیر هیدروژنی، انرژی را با بازدهی بالاتر تولید می کند.

انتخاب دو پیل به عنوان اولویتهای فناوری در کاربردهای نیروگاهی، تولید برق و حمل و نقل

باقری مقدم دلیل توجه ملی و فرابخشی به این فناوری را ناشی از حوزه های مختلف تکنولوژیک و علمی این فناوری و همچنین ناشی از کاربردهای فراوان این فناوری دانست و اظهار داشت: در مدل بومی که برای برنامه ریزی کلان و استراتژیک توسعه فناوری پیل سوختی در سطح ملی تدوین شد، بر اساس نیازهای کشور از میان انواع پیلهای سوختی، دو پیل PEM و SOFC به عنوان اولویتهای فناوری برای کاربردهای نیروگاهی و تولید برق و حمل و نقل خودرو انتخاب شد.

طبق گفته وی، پیل PEM برای کاربردهای دمای پایین مانند خودروها، موبایل، تجهیزات مخابراتی و برق خانگی مورد استفاده قرار می گیرد و SOFC در دمای بالا مانند نیروگاهها که به طور همزمان از نیروی حرارتی و الکتریسیته استفاده می کنند، کاربرد دارد.

شناسایی 16 تکنولوژی برای دستیابی به فناوری پیل سوختی

وی با بیان اینکه 143 تکنولوژی در حوزه فناوری پیل سوختی شناسایی شده است، خاطرنشان کرد: از طریق غربالگری و با استفاده از روش نظرسنجی پیمایشی و ارزیابی توانمندی و جذابیت این فناوریها توانستیم از این میان 16 تکنولوژی را به عنوان تکنولوژی کلیدی و اصلی شناسایی کنیم که با دستیابی به این فناوریها می توان به فناوری ساخت پیل سوختی دست یابیم.

باقری مقدم تولید غشای پیل سوختی و صفحات دو قطبی (bi- polar plates) را از جمله این تکنولوژیها ذکر کرد و اظهار داشت: غشای پیل سوختی در انحصار چند شرکت است که حتی محصولات آن را به ما ارائه نمی دهند و در مطالعات مشخص شد که باید کشور به این فناوری تسلط پیدا کند.