تاريخ : دوشنبه 25 خرداد 1388

درصد داخلي سازي خودروهاي ايراني

شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، درصد ساخت داخل خودروها را تا پايان سال جاري، در حالي اعلام كرد كه در بخش سواري ها، پژو 405 با 35/93درصد توليد داخل و در بخش وانت نيز وانت پيكان با 94درصد ساخت داخل، ايراني ترين محصولات صنعت خودرو كشور شناخته شدند.

شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، درصد ساخت داخل خودروها را تا پايان سال جاري، در حالي اعلام كرد كه در بخش سواري ها، پژو 405 با 35/93درصد توليد داخل و در بخش وانت نيز وانت پيكان با 94درصد ساخت داخل، ايراني ترين محصولات صنعت خودرو كشور شناخته شدند.
طبق آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، 33 مدل خودرو تا پايان سال گذشته در بخش سواري و 9 مدل نيز در قسمت وانت به توليد رسيده كه در اين بين 19 مدل، صرفا مونتاژي و بدون حتي يك درصد ساخت داخل به حساب مي آيند.
پژو 405 ايراني
بالاترين درصد ساخت داخل خودروهاي توليدي كشور طي سال گذشته، در حالي به پژو 405 اختصاص يافته كه 20 سال از تولد اين محصول مي گذرد و پژويي ها تنها به دليل بازار مناسب آن در ايران، هنوز مجوز توليد 405 را در ايران خودرو لغو نكرده اند. اين محصول طبق اعلام شركت بازرسي و كيفيت 35/93درصد از قطعات آن در داخل به توليد مي رسد.
مشتريان پژو 405 البته خاطره خوشي از سال هاي 84 و 85 كه 405هاي توليدي اين دو سال، با نقص فني روبه رو و آتش مي گرفتند، ندارند. 405 هم اكنون پرتيراژترين محصول ايران خودرو به حساب آمده و علاوه بر تهران در سايت خراسان اين شركت نيز توليد مي شود. اين محصول از لحاظ كيفي در سطح خودروهاي خوب قرار دارد.
اما پژو پارس نيز كه فيس ليفت شده 405 و حاصل طراحي مهندسان داخلي به حساب مي آيد، طي آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد، تا پايان سال گذشته 46/90درصد قطعات آن، توليد داخل بوده است. اين محصول كه بايد آن را جزو محبوب هاي ايران خودرو به حساب آورد، تيراژي سالانه چند ده هزار دستگاهي داشته و از لحاظ كيفي در سطح خودروهاي خوب قرار دارد. پارس حدود 10 سال پيش متولد شد و در حال حاضر مانند 405، جدا از تهران، در سايت خراسان ايران خودرو نيز به توليد مي رسد.
فاصله 38درصدي پژو تا ايراني شدن
پژو 206 كه كارشناسان، اين محصول را با كيفيت ترين توليدات ايران خودرو مي دانند، طبق آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد، درصد ساخت داخل قطعات مدل هاچ بك آن تا پايان سال گذشته، به 74/61درصد رسيد و بنا به گفته ايران خودرويي ها، اين رقم تا پايان پاييز امسال به 100درصد خواهد رسيد.
206، هم اكنون در دو مدل هاچ بك و صندوق دار توليد و جزو خودروهاي خيلي خوب از لحاظ سطح كيفي به حساب مي آيد. اين در حالي است كه در آمار شركت بازرسي، اشاره اي به درصد ساخت داخل قطعات پژو 206 صندوق دار، كه بالاترين رقم صادرات ايران خودرو را در اختيار دارد، نشده است.
سمند، كاملا ملي است؟
سمند كه ايران خودرويي ها آن را نخستين برند ملي صنعت خودرو كشور مي خوانند و برخي كارشناسان به لحاظ ساخت اين محصول روي پلت فرم پژو 405، ادعاي ايران خودرو را رد مي كنند، تا پايان سال گذشته، 73/90درصد قطعات آن داخلي سازي شده است.
اين محصول كه جزو پرتيراژهاي بزرگترين خودروساز خاورميانه به حساب مي آيد، در 3مدل سورن، LX و سرير به توليد مي رسد و از لحاظ كيفي، در سطح خودروهاي خوب قرار دارد. آن طور كه ايران خودرويي ها مي گويند، سمند نيز تا پاييز امسال كاملا ساخت داخل و ارزبري آن صفر خواهد شد.
درصد ساخت داخل روآ؟
هر چند در آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، اشاره اي به درصد ساخت داخل پژو روآ، نشده، اما با توجه به اينكه روآ، مخلوطي از پژو و پيكان محسوب مي شود، نبايد درصد داخلي سازي قطعات آن تا پايان سال گذشته كمتر از 90درصد باشد، روآ خودرويي نه چندان محبوب در بازار ايران به حساب آمده و از لحاظ كيفي در سطح خودروهاي قابل قبول قرار دارد.
... و اما پرايد
اگر پرايد را از لحاظ درصد داخلي سازي قطعاتش تا پايان سال گذشته، كاملا ايراني ندانيم، قطعا بايد آن را به لحاظ تيراژ سالانه 405هزار دستگاهي اش، خودرويي داخلي به حساب بياوريم. اين محصول كم كيفيت، طبق آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد تا پايان سال گذشته، در دو مدل صبا و 141، درصد ساخت داخل قطعات آن، به 73/87درصد رسيده است. هرچند در اين آمار اشاره اي به درصد توليد داخل سايپا 132 و نسيم نشده، اما احتمالا تفاوت خاصي ميان درصد ساخت آنها با ساير مدل هاي پرايد وجود ندارد. پرايد، از لحاظ كيفي، جزو خودروهاي قابل قبول به حساب مي آيد.
اين در حالي است كه مجموع نمرات منفي اين خودرو در سطح بالايي قرار دارد. پرايد بيش از 10 سال است كه در گروه خودروسازي سايپا به توليد مي رسد.
تندر- 90
در آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد هر چند اشاره اي به درصد داخلي سازي قطعات تندر- 90 تا پايان سال گذشته نشده، اما طبق گفته مسوولان رنوپارس (شركت تامين كننده قطعات تندر) هم اكنون حدود 60درصد از قطعات اين محصول در داخل به توليد مي رسد. تندر- 90، بيش از 2 سال است، ميهمان ايران شده و از لحاظ كيفي جزو خودروهاي خيلي خوب به حساب مي آيد. اين محصول در دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو توليد و گاهي به دليل كمبود قطعه با مشكل توليد روبه رو مي شود.
درصد داخلي سازي ماكسيما، ريو و زانتيا
آن طور كه در آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد آمده، تا پايان سال گذشته تنها 12/14درصد از قطعات ماكسيما، داخلي سازي شده است. اين ژاپني كه در پارس خودرو به مونتاژ مي رسد، جزو خودروهاي خيلي خوب به حساب آمده و در ارزيابي هاي كيفي كه بنز غايب باشد، در صدر جدول با كيفيت ترين خودروهاي توليد داخل قرار مي گيرد.
طبق شنيده ها، ماكسيما بيش از يكي دوسال ديگر ميهمان پارس خودرو نخواهد بود. همچنين زانتيا نيز كه چند سال پيش به سايپا آمد و احتمالا سال آينده نيز از اين شركت مي رود، طبق آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد، تا پايان سال گذشته 81/48درصد از قطعات آن به توليد داخل رسيده است.
زانتيا از لحاظ كيفي، جزو خودروهاي خيلي خوب به حساب مي آيد. همچنين ريو نيز كه در سايپا به مونتاژ مي رسد تا پايان سال جاري، 83/21درصد از قطعات آن داخلي سازي شده است. اين كره اي، طبق آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، از لحاظ سطح كيفي، جزو خودروهاي خوب محسوب مي شود. نيسان رونيز، شاسي بلند مونتاژي پارس خودرو نيز طبق آمار شركت بازرسي، 71/16درصد قطعات آن، به داخلي سازي رسيده است. اين محصول از لحاظ كيفي در سطح خودروهاي خيلي خوب قرار دارد.
خصوصي ها چه قدر داخلي اند؟
اما نگاهي هم به درصد ساخت داخل خودروهاي بخش خصوصي بيندازيم. طبق آمار شركت بازرسي، پروتون ويرا از محصولات شركت زاگرس خودرو، بالاترين آمار داخلي سازي قطعات را با رقم 85/35درصد، بين توليدات بخش خصوصي صنعت خودرو كشور تا پايان سال گذشته در اختيار دارد.


پس از ويرا، هيونداي ورنا، محصول مونتاژي شركت كرمان خودرو با 20/19درصد، ساخت داخل قطعات، داخلي ترين خودرو بخش خصوصي به حساب مي آيد و فولكس گل هم كه جزو مونتاژي هاي كرمان خودرو محسوب مي شود طبق آمار شركت بازرسي تا پايان سال گذشته 30/14 درصد قطعات آن داخلي سازي شده است.
داخلي سازي 94درصدي وانت پيكان
در آمار شركت بازرسي، 9 مدل وانت وجود دارد كه در اين ميان وانت پيكان با 95درصد ساخت داخل قطعات، ايراني ترين آنها به حساب مي آيد. اين محصول نسبتا پرتيراژ ايران خودرو، كه در سطح خودروهاي حداقل قابل قبول قرار مي گيرد، به نوعي همان پيكان از خط خارج شده محسوب مي شود كه تنها، ميزان مصرف سوخت و درصد آلايندگي آن، كمتر است.
پس از اين محصول، مزدا دوكابين را بايد، داخلي ترين وانت دانست؛ چراكه طبق آمار شركت بازرسي، 17/72درصد قطعات آن تا پايان سال گذشته، به توليد داخل رسيده است.
مزدا تك كابين نيز در همين بازه زماني توليد داخلي، 38/61درصدي دارد.

منبع : دنیای اقتصاد