تاريخ : پنجشنبه 26 اردیبهشت 1387

روند صعودي قيمت پرشيا

بازارنامه- بازار خودروي داخل طي هفته اي كه گذشت باز هم حال و هواي گراني را مانند يكي دو ماه اخير پشت سر گذاشت.
اين در حالي بود كه تنها خودروي زانتيا به لحاظ اعلام فروش فوري سايپا اندكي دنده عقب گرفته با كاهش قيمت مواجه شد. اين خودروي فرانسوي الاصل كه پس از سهميه بندي بنزين، روندي تدريجي را در افزايش قيمت به خود گرفت و اين افزايش بها به شكل بسيار شديدي از اواخر سال گذشته تا يكي دو هفته پيش ادامه داشت، همچنان جزو خودروهاي محبوب بازار داخل به حساب مي آيد. قيمت زانتيا تا چندي پيش به مرز 32ميليون نيز رسيد اما با عرضه 1200 دستگاه از آن به بازار كه در قالب طرح فروش فوري سايپا صورت گرفت، نمودار بهاي آن با سير نزولي مواجه شده و هم اكنون بهاي آن به زير 31ميليون تومان رسيده است به گفته برخي نمايشگاه داران اين سير نزولي طي يكي دو هفته آينده نيز ادامه داشته و احتمالا بهاي زانتيا پايين تر نيز خواهد آمد.
ماكسيما
مسوولان شركت پارس خودرو كه بايد به ازاي توليد هر دستگاه ماكسيما به لحاظ آنكه مصرف سوخت آن بيش از 6 ليتر است، مبلغ يك و نيم ميليون تومان به ستاد تبصره (13) پرداخت كنند، در اقدامي، به رغم مصوبه وزارت صنايع و معادن مبني بر ثبات قيمت خودرو، بهاي ماكسيما را در نمايندگي ها به ميزان 2ميليون تومان افزايش دادند. اين در حالي است كه ماكسيما هم اكنون بهايي معادل 43ميليون تومان در بازار دارا است و با افزايش قيمت اش در نمايندگي ها مسلما قيمت اين خودرو در بازار نيز گران شده و به مرز 45ميليون تومان خواهد رسيد. ماكسيما از جمله محصولات پرفروش پارس خودرو است كه با تيراژ دوهزار دستگاهي در سال، مشتريان خاص خود را در بازار داخل دارد.
روند صعودي بهاي پرشيا
ظاهرا با آغاز سير نزولي بهاي زانتيا، قرار است اين بار محصول پرفروش ايران خودرو يعني پژو پارس (پرشيا) به قيمتي عجيب و غريب در بازار داخل دست يابد. چراكه اين خودرو نيز هفته گذشته با نمودار افزايش بها در بازار روبه رو شده و هم اكنون با قيمت 18ميليون و 700هزار تومان خريد و فروش مي شود. البته اين قيمت مربوط به مدل معمولي بنزين سوز پرشيا بوده و نوع ELX آن هم اكنون بهايي معادل 21ميليون و 500هزار تومان دارد. هرچند كه مسوولان ايران خودرو تاكنون درباره علت گراني يكباره اين خودرو اظهارنظر خاصي نكرده اند، اما كاهش توليد برخي محصولات اين شركت از جمله همين پرشيا كه منجر به كاهش عرضه آنها به بازار شده است، مي تواند يكي از علل بالا رفتن قيمت اين خودرو و ساير محصولات اين شركت تلقي شود.
تندر در بازار تندر
تندر-90 كه توليد و عرضه آنها با گذشت يكسال از استارت توليدش، حال و روز خوشي را ندارد نيز در معرض وزش باد گراني قرار گرفته و قيمت هر سه مدل آن در بازار داخل، افزايش يافته است. به نحوي كه هم اكنون مدل E0 آن بدون كولر، با بهاي 10ميليون و 700هزار تومان خريد و فروش شده و بهاي مدل E1 آن نيز 13ميليون تومان است در حالي كه تندر-E2 90ر-0 ، 14ميليون و 900هزارتومان قيمت دارد. كارشناسان عدم تعادل ميان عرضه و تقاضاي اين خودروي فرانسوي الاصل را به همراه افزايش نرخ يورو كه قرارداد تندر-90 بر پايه آن بسته شده است، اصلي ترين دلايل بازار كاذب و گران آن مي دانند.
روآ و پرايد
پژو روآ و پرايد تنها خودروهاي توليد داخل هستند كه بهايي زير 10ميليون تومان دارند و به همين لحاظ نيز مشتريان آنها در بازار داخل فراوان است. هم اكنون پرايد بنزين سوز قيمتي معادل 7ميليون و 700هزار تومان را دارا بوده و بهاي مدل دوگانه سوزش نيز 8ميليون و 200هزار تومان است. در حالي كه رو آي بنزيني با بهاي 8ميليون و 250هزار تومان خريد و فروش مي شود، نوع دوگانه سوز آن 8ميليون و 800هزار تومان قيمت دارد.
سمند
در خانواده سمند طي مدت اخير تغييرات قيمتي خاصي مشاهده نمي شود به نحوي كه مدل معمولي آن 13ميليون و 600هزار تومان قيمت داشته و نوع LX بنزين سوزش نيز با قيمت 15ميليون و 500هزار تومان در بازار خريد و فروش مي شود. اين درحالي است كه سورن نمونه پيشرفته سمند كه قرار بود تنها 5/1ميليون تومان از LX گران تر باشد، هم اكنون قيمتي معادل 18ميليون تومان در بازار دارا است.
206 ها پژو 206ها نيز همچون سمند، طي هفته جاري چندان با نوسان قيمت روبه رو نشدند. هر چند كه به لحاظ كاهش توليد آنها در فروردين امسال، چندان بعيد نيست گراني گريبان اين خانواده محبوب را نيز گرفته و موجبات افزايش قيمت را براي انواع اين خودرو اعم از هاچ بك و صندوق دار V1 فراهم آورد. اين درحالي است كه هم اكنون 206 تيپ 2، 14ميليون و 300هزار تومان قيمت داشته و مدل صندوق دار آن نيز با بهاي 15ميليون و 700هزار تومان خريد و فروش مي شود. اين دو مدل جزو 206هاي بسيار پرفروش و محبوب به لحاظ سطح كيفي و قيمت نسبتا مناسب ترشان به حساب مي آيند.