تاريخ : سه شنبه 8 مرداد 1387
مدیر صادرات آسیا و اقیانوسیه ایران خودرو در نشست خبری اخذ مجوز صادرات سورن به ترکیه عنوان کرد :
کاهش تولید ،صادرات سمند را با مشکل مواجه کرد

در حالی که بیش از هشت ماه از اخذ مجوز صادرات سه هزار سمند به ترکیه می گذرد، تاکنون تنها 1000 دستگاه سمند به این کشور صادر شده است.

سمند که برند ملی ایران خودرو به حساب آمده و بیشترین محصول صادراتی این شرکت است برای ورود به بازار ترکیه یک سال و نیم انتظار کشیده و در این راه مجبور به رعایت کسب استانداردهای اجباری این کشور شد و به نوعی ایران خودرو یی ها را نیز به زحمت انداخت! چراکه این شرکت باید سمند را ایمن تر کرده و طبق قانون ترکیه در تمام شهرهای این کشور نمایندگی خدمات پس از فروش تاسیس می کرد.
به هر حال بازار ترکیه به خصوص در بخش خودرو بسیار رقابتی بوده و تقریبا تمام خودروسازان معتبر دنیا قسمتی از آن را در دست گرفته اند و سمند نیز می بایست برای حضوری هرچند کمرنگ هم که شده اندکی عرض اندام می کرد و به همین دلیل مسوولان ایران خودرو ترمز ABS (ضدقفل) و ایربگ (کیسه هوا) را روی سمندهای صادراتی به ترکیه نصب کرده و بدین ترتیب سمند LX آبان سال گذشته به این کشور صادر شد. البته در آن زمان بحث هایی نیز مبنی بر اختلاف نظر مسوولان وزارت صنایع ایران و سازمان تجارت ترکیه در این زمینه وجود داشت به نحوی که ترک ها ورود سمند به کشورشان را منوط به کسب استانداردهای خاص خود می دانستند. این در حالی بود که علیرضا طهماسبی وزیر وقت صنایع نیز به نوعی در قبال موضع آنها، جبهه گرفته و با ورود مگان به ایران مخالفت کرد. هرچند که به هر حال طهماسبی از وزارت صنایع رفته، اما مگان به ایران رسیده و سمند نیز با کسب استانداردهای لازم در بازار ترکیه حضور یافته است.
سورن هم می رود
اما پس از ورود سمند LX به بازار ترکیه چندی پیش سورن، مدل پیشرفته این خودرو نیز مجوز حضور در این بازار را کسب کرد و ظاهرا قرار است مهر ماه امسال در نمایشگاه بین المللی خودرو استانبول از سورن، رونمایی شده و عرضه آن آغاز شود. محمدحسن یزدی، مدیر صادرات ایران خودرو به آسیا و اقیانوسیه در این زمینه گفت: ما طی نمایشگاه بین المللی استانبول که اوایل پاییز سال جاری برگزار می شود از سورن رونمایی کرده و این خودرو را به مشتریان ترک معرفی می کنیم. وی که در نشست خبری روز گذشته اخذ مجوز صادرات سورن به ترکیه سخن می گفت با بیان اینکه ایران خودرو هم اکنون 23 نمایندگی فروش و 36 تعمیرگاه مجاز در ترکیه دارد، تاکید کرد: صادرات سورن با دنده اتوماتیک به ترکیه نیز جزو برنامه های آتی ما است.
تقاضای سمند بیشتر از توان ما است
مدیر صادرات آسیا و اقیانوسیه ایران خودرو در زمینه صدور اندک سمند LX به ترکیه طی هشت ماه اخیر گفت: طبق قرارداد، ایران خودرو باید تا پایان سال جاری میلادی سه هزار سمند را به ترکیه صادر کند که تاکنون یک سوم این تعهد عملی شده است. وی افزود: سعی می کنیم تا در مدت زمان باقیمانده تعهداتمان را به طور کامل انجام دهیم، هر چند که معتقدم تا پایان سال 2008 تنها توانایی صدور 1000 دستگاه سمند دیگر را به ترکیه خواهیم داشت. اظهارات یزدی در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند سمند نتوانسته رضایت مشتریان ترک را به دست آورد و به همین دلیل صادرات آن حالت قطره چکانی و تدریجی پیدا کرده است. چراکه بازار خودرو ترکیه، هم اکنون چه از لحاظ قیمت و چه از جنبه کیفیت بسیار رقابتی بوده و ثبات در آن بسیار سخت است و این در شرایطی است که سمند چندان با تکنولوژی و امکانات روز صنعت خودروسازی دنیا هماهنگ پیش نمی رود. اما یزدی در این زمینه نظر دیگری داشته و عرضه اندک سمند به ترکیه را به دلیل کاهش تولید آن دانست و گفت: تعطیلات نوروز ما که همواره کاهش تولید خودرو را در بردارد، عاملی مهم و اساسی در صادرات اندک سمند به ترکیه و سایر بازارهای این خودرو به حساب می آید. وی افزود: در حال حاضر نه تنها ترکیه بلکه سایر کشورهای میزبان سمند، خواهان صادرات بیشتر این محصول بوده و ایران خودرو به دلیل محدودیت در تولید، نمی تواند پاسخگوی انتظارات آنها باشد.
گفته های یزدی در حالی است که شوکور سسکر نماینده ایران خودرو در ترکیه نیز با بیان اینکه تاکنون بیش از هزار دستگاه سمند LX در این کشور به فروش رسیده تاکید کرد: استانداردهای خودرو در ترکیه همانند اروپا بوده و به دست آوردن بازار فروش در آن بسیار سخت است اما شرکت ایران خودرو در یک سال و نیم گذشته توانسته است با استانداردهای لازم شرایط حضور محصولات خود را در این کشور فراهم آورد.
وی افزود: فروش بیش از هزار دستگاه سمند در ترکیه نشان دهنده کیفیت بالا و رقابت پذیری این محصول است.
سمند خودرویی بین دسته اول ها و دسته دوم ها
سسکر در حالی از کیفیت بالای سمندهای صادراتی به ترکیه سخن گفت که در ادامه صحبت هایش این خودرو را محصولی بین خودروهای دسته اول و دسته دوم در بازار کشورش معرفی کرد.
به گفته وی مشتریان طبقه متوسط ترکیه که خواستار خرید خودرویی باکیفیت مناسب و قیمت نه چندان بالا هستند، سمند را انتخاب می کنند.نماینده ایران خودرو در ترکیه تصریح کرد: فاصله قیمتی میان خودروهای دسته دوم و دسته اول در بازار ترکیه بین 12 تا 20هزار دلار است و خیلی از برندهای معتبر دنیا مانند داچیا، رنو، هوندا و تاتا به دنبال باز کردن جای پایی در این بازه قیمتی هستند و این در حالی است که سمند جای پایی محکم در این زمینه دارد.
سسکر همچنین در زمینه استقبال از سمند و میزان کیفیت آن اظهار داشت: مشتریان ترک این خودرو را به عنوان خودروی خانواده که نه خیلی بزرگ است و نه خیلی کوچک می شناسند و از ظاهر آن نیز خوششان می آید. خود بنده هم به عنوان کسی که با صنعت خودروسازی بزرگ شده ام از سمند رضایت دارم.
وی همچنین قیمت سمند در ترکیه را حدود 16هزار دلار عنوان کرد. این در شرایطی است که سمندهای LX در بازار ایران بدون ترمز ABS و ایربگ قیمتی معادل 17هزار دلار دارد.
فرمان راست های ایران خودرو
از 30 کشور منطقه آسیا و اقیانوسیه 16 کشور از خودروهای فرمان راست استفاده می کنند.
یزدی در مورد برنامه های ایران خودرو در این زمینه گفت: طی یک و نیم سال آینده خودروهای فرمان راست خود را که هم اکنون در مرحله تحقیقات قرار دارد به بازارهای صادراتی عرضه خواهیم کرد.
وی ظرفیت پذیرش فرمان راست ها را در بازارهای صادراتی، 10هزار دستگاه در سال خواند.