تاريخ : چهارشنبه 19 تير 1387

جزئیات تولید خودرو سواری طی سه ماه نخست امسال / بهاری با کاهش تولید خودرو

خودروسازان کشور با تولید 215هزار و 415 دستگاه خودروی سواری طی سه ماه نخست امسال با کاهش تولید (45صدم درصدی) در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مواجه شدند.


این کاهش تولید که با توجه به آمار رسمی سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور به دست آمده، تنها به سه خودروساز نیمه دولتی یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو مربوط است و آمار تولید خودروسازان بخش خصوصی نقشی در آن ندارند. براساس آمار اعلام شده ایران خودرو طی سه ماه ابتدایی سال جاری و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش تولید عجیب 12درصدی روبه رو شد و سایپا به رشدی 1/9درصدی در تولید دست یافت. پارس خودرو نیز در بازه زمانی مذکور و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد 3/12درصدی را در تولید محصولات سواری تجربه کرد. کاهش تولید حدودا نیم درصدی خودرو سواری در شرایطی است که علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن این موضوع را از سیاست های وزارتخانه دانسته و عنوان کرده بود که برای عدم افزایش بدهی خودروسازان به قطعه سازان، این وزارت، دستور کاهش تولید را صادر کرده است. ظاهرا در این میان بدهی
ایران خودرو به قطعه سازان در شرایط بحرانی قرار داشته، چرا که تنها این شرکت با کاهش تولید طی 3ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته روبه رو شده است! این در حالی است که مدیران ایران خودرو وعده جبران کاهش تولید در شرکت متبوع شان را طی ماه های آتی داده اند.
منفی سمند، منفی برند
سمند همچنان با کاهش تولید مواجه است، کاهش تولید 4/20درصدی سمند طی 3 ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نکته ای نیست که بتوان به واسطه بهانه هایی مانند بدهی قطعه سازان، به راحتی از آن گذشت. چرا که به هر حال این خودرو هم محصولی پرتقاضا در بازار داخل به حساب می آید و هم محصولی صادراتی؛ که بزرگ ترین خودروساز خاورمیانه باید برای توسعه هر چه بیشتر برند خود، هم بر تیراژ تولید آن بیفزاید و هم سطح کیفی آن را بالا ببرد.
روآ در سراشیبی تولید
گویا کم کم باید باور کرد که ایران خودرو از تولید پژو روآ ضرر می کند؛ چرا که این خودرو طی 3 ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش تولید 2/32درصدی روبه رو شد. این در حالی است که ایران خودرویی ها امید داشتند روآ بتواند پس از حذف پیکان به محصولی پرفروش در بازار داخل تبدیل شده و جانشین شایسته ای برای پیکان باشد هرچند که تاکنون چنین نشده است. مدیرعامل ایران خودرو چندی پیش عنوان کرد، شرکت متبوعش به واسطه قرار داشتن برخی محصولات تولیدی خود در حاشیه ضرر، تولید آنها را طی سال جاری و در مقایسه با سال گذشته کاهش داده است که در این میان روآ بیش از سایر محصولات ایران خودرو تحت تاثیر این تصمیم قرار دارد. این خودرو همچنین در حال حاضر از استقبال چندانی هم اکنون برخوردار نیست.
کاهش تولید پژو 405
پژو 405 محصول استراتژیک ایران خودرو نیز طی 3 ماه ابتدایی سال جاری و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش تولید 7/22درصدی روبه رو شد. البته این خودرو طی بازه زمانی مذکور بیشترین میزان تولید را در میان سایر محصولات ایران خودرو به خود اختصاص داده و براساس برنامه شرکت، 110هزار دستگاه از این خودرو قرار است طی سال جاری به تولید برسد. بیش از 98درصد قطعات پژو 405، تولید داخل بوده و حدود 30 سال از تولد آن می گذرد.
پژو 206 و کاهش تولید
این روزها همه از گرانی محصولات ایران خودرو می گویند و در این میان نوک پیکان این گرانی ها به سمت پژو 206 بوده و برخی کارشناسان علت آن را به کاهش تولید انواع مدل های این خودرو، مرتبط می دانند و این در حالی است که پژو 206 طی 3 ماه نخست سال جاری با کاهش تولید 6/15درصدی مواجه شد. پژو 206 جزو محصولات پرفروش ایران خودرو به حساب می آید که تولید بیش از 95هزار دستگاه از آن برای سال جاری پیش بینی شده است.
پژو پارس آبروداری کرد
پژو پارس را باید به نوعی مایه فخر ایران خودرو دانست؛ چرا که در میان سواری های پر تیراژ ایران خودرو، نه تنها طی سه ماه ابتدایی سال جاری و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش تولید نداشت بلکه طی بازه زمانی مذکور، با روند صعودی 6/10 درصدی تولید نیز مواجه شد. این خودرو در رده محصولات پرتقاضای بازار به حساب می آید که در دو نوع معمولی و ELX به تولید می رسد و ایران خودرو قصد دارد طی سال جاری حدود 80 هزار دستگاه از آن را تولید می کند.
رشد تولید سوزوکی
استقبال مشتریان داخلی از سوزوکی گراند ویتارا سبب شده است تا ایران خودرو گام های بلندی را در مونتاژ این محصول شاسی بلند بردارد. به نحوی که طی 3 ماه نخست سال جاری 955 دستگاه از این خودرو به تولید رسیده است. سوزوکی در سایت مشهد ایران خودرو مونتاژ می شود.
طبق آمار است!
طبق آمار رسمی سازمان گسترش، ایران خودرو طی 3 ماه نخست امسال 21 دستگاه سواری مرسدس بنز را مونتاژ کرد و افزایش چهار دستگاهی را در این زمینه و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تجربه کرده است. این خودرو لوکس حدود یک سال است که مهمان خطوط تولید ایران خودرو شده و طبق برنامه، باید 487 دستگاه از آن طی سال جاری به تولید برسد.
زانتیا رشد کرد
زانتیا محصول محبوب سایپا طی 3 ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به رشد قابل توجه 1/ 67 درصدی از تولید دست یافت.
این خودرو که 10 سال از تولد آن در شرکت سیتروئن فرانسه می گذرد، دارای مشتریان پر و پاقرص در بازار داخل بوده و هر از چندگاهی دستخوش تغییر و تحولاتی چشمگیر در نمودار قیمتی خود می شود و از آنجا که برخی از قطعات آن از خارج از کشور تامین می شود گاهی کمبود قطعه گریبان آن را گرفته و تولید آن کاهش می یابد. اما ریو محصول مونتاژی سایپا هم طی 3ماه ابتدایی سال جاری با افزایش تولید 1/111درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته روبه رو شد.
این خودرو که متعلق به شرکت کیا کره جنوبی است چندی پیش به یکباره حدود یک میلیون تومان گران شد و برخی کارشناسان ریشه این گرانی را در کم شدن عرضه آن به بازار عنوان کردند. چرا که به هر حال ریو نیز با توجه به مونتاژی بودنش گاهی با مشکل تامین قطعه مواجه شده و تولید و عرضه آن کاهش می یابد.
این خودرو دارای مشتریان مناسبی در بازار داخل بوده و سایپا قرار است طبق برنامه، 16هزار دستگاه از آن را طی سال جاری به تولید برساند.
رشد تولید پراید
پراید پرتیراژ ترین خودرو تولید داخل نیز طی 3ماه نخست امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با رشد 6/1درصدی روبه رو شد و آمار تولید این خودرو کم کیفیت در 3ماه ابتدایی سال جاری به 106هزار و 681دستگاه رسید که سهم سایپا از این میزان تولید، 63هزار و 465دستگاه بود و 43هزار و 216دستگاه پراید باقیمانده نیز به پارس خودرو اختصاص داشت.
با توجه به این آمار سایپا رشدی 67/1درصدی را طی بازه زمانی مذکور در تولید پراید تجربه کرده و پارس خودرو نیز به رشد 63/1درصدی در این زمینه دست یافت. با توجه به تیراژ تولید پراید، این خودرو بیشترین سهم را در بازار داخل داشته و قرار است طبق برنامه، در مجموع 405هزار و 743دستگاه از آن در خطوط تولید سایپا و پارس خودرو به تولید برسد. همچنین شنیده ها از حذف پراید از چرخه تولید طی اواخر سال آینده حکایت می کند.
ماکسیما
ماکسیما که به جرم لوکس بودن و بالا بودن حجم موتور آن از اول تیر ماه جاری کارت سوختش شارژ نشد طی 3ماه ابتدایی امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به رشدی 6/40درصدی در تولید دست یافت. این محصول نیسان ژاپن که در پارس خودرو مونتاژ می شود معمولا حاشیه خاصی نداشته و کم پیش می آید که کاهش تولید گریبان آن را بگیرد. این در حالی است که طبق برنامه، پارس خودرو، باید طی سال جاری دوهزار و 500دستگاه ماکسیما را تولید کند.
دو دیفرانسیل ها
پارس خودرو در مجموع طی 3ماه نخست امسال، 507دستگاه خودرو دو دیفرانسیل نظیر رونیز مونتاژ کرد که این رقم حکایت از رشد 4/38درصدی تولید دو دیفرانسیل ها در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته دارد.
میم مثل مگان
طی 3 ماه نخست امسال تنها 83 دستگاه مگان در پارس خودرو مونتاژ شد و این در حالی است که شرکت مذکور برنامه تولید 8هزار دستگاه از این خودرو را برای سال جاری در نظر گرفته است. مگان محصول به روز شرکت رنو فرانسه به حساب می آید که هم اکنون نیاز بازار داخل به این خودرو از طریق واردات تامین می شود. نکته جالب در مورد آن، این است که مگان های وارداتی از دریافت سهمیه سوخت محروم اند، اما مگان های تولیدی پارس خودرو می توانند از بنزین یارانه ای استفاده کنند. چراکه طبق مصوبه اخیر ستاد مدیریت حمل ونقل و مصرف سوخت تمامی خودروهای داخلی با حجم بیش از دوهزار سی سی و همچنین خودروهای وارداتی با حجم بالای 1300 سی سی از دریافت بنزین سهمیه ای محروم اند. مگان هم اکنون در دو مدل دوهزار و 1600 سی سی به تولید می رسد و مسوولان پارس خودرو وعده داده اند قیمت مگان های تولیدی آنها هنگام عرضه به بازار، بین 24 تا 26میلیون تومان باشد که البته با توجه به شرایط فعلی بازار، تحقق این وعده کمی بعید به نظر می رسد.
عدم تعادل در تولید تندر-90
در حالی که گفته می شود رنوپارس به یک اندازه، قطعه برای تولید تندر-90 در اختیار خودروسازان داخلی قرار می دهد. اما تولید تندر-90 در ایران خودرو و پارس خودرو دارای اختلاف نسبتا فاحشی است به نحوی که ایران خودرو در 3 ماه ابتدایی سال جاری 5هزار و 923 دستگاه از این محصول پرحاشیه را به تولید رساند و پارس خودرو تنها 4هزار و 914 دستگاه تندر-90 را طی بازه زمانی مذکور تولید کرده است.