ایران تجارت
آپارتمان و املاكخـودرو استخدامموبايلآموزشكامپيوتركار و اشتراكخدماتزيبايي و پوشاكلوازمصنعت
Close
دوربین مداربسته


مشخصات فنی پژو پارس
       
موتور
نوع موتور XU7JP4/L3
حجم موتور  1761
تعداد سیلندر 4 خطی
نسبت تراکم 9.3:1
قدرت موتور 97@6000
حداکثر گشتاور 148@3500
سیستم انژکتوری Sagem S2000(valeo)
نوع سوخت بنزین, بدون سرب, RON 95 Min.
تعداد سوپاپ  8
استاندارد حد آلایندگی EUROII
سیستم سوخت انژکتوری

>
کارایی
حداکثر سرعت  190
شتاب صفرتا 100کیلومتر 11(S)

مصرف سوخت (در 100 کیلومتر )
میانگین مصرف خارج شهر 6.77lit
میانگین مصرف داخل شهر 13.19lit
میانگین مصرف ترکیبی 9.1lit
حدآلایندگی گاز مونوکسید کربن 2.2 gr / Km
حدآلایندگی گاز مونوکسید کربن با وجود مبدل کاتالیزوری  2.2 gr / Km

سیستم انتقال قدرت
گیربکس (جعبه دنده ) BE3/5N
کلاچ تک صفحه ای خشک, کابلی
دیفرانسیل (4.52)جلو

ظرفیت ها
باک بنزین  70
حجم فضای صندوق عقب 470(دسیمتر مکعب)
روغن موتور (با فیلتر ) TOTAL QUARTZ5000(TOTAL QUARTZ7000 10W40
روغن گیربکس و دیفرانسیل (75W80 API GL5)
ظرفیت آب سیستم خنک کننده خودرو 6.6lit
روغن هیدرولیک فرمان Dexron П-D ATF

فرمان
نوع فرمان هیدرولیک
جعبه فرمان چرخ و شانه
نوع دنده شانه ای
تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان  2.8

ترمزها
نوع ترمز هیدرولیک دو مداره قطری با تقویت خلائی
سیستم ترمز هیدرولیک
نوع ترمز جلو دیسکی
نوع ترمز عقب کاسه ای

تجهیزات الکترونیکی
نوع وتوان باتری اسید سربی 66آمپر ساعت
ولتاژ 12V
سیستم شارژ آلترناتور
دینام 14V 80A
استارت 12V /9Z /1.1 KW
واحد کنترل الکترونیکی Sagem S2000(valeo)

وزن
وزن تقریبی خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر وبدون تجهیزات اضافی  1190
حداکثر وزن قابل حمل توسط خودرو  1600
حداکثروزن مجاز با سرنشین  2750
حداکثر بار بر محور عقب  454.81
حداکثر بار بر محور جلو  697.3
کاتالیست اگزوز PGM20

ایمنی
وضعیت سوئیچ دوعدد سوییچ با ریموت و دربازکن صندوق عقب،یک عدد سوئیچ
وضعیت قفل مرکزی  
وضعیت کمربند ایمنی سه نقطه ای ELR باتنظیم کننده ارتفاع+ (عقب)
نوع گیرنده و فرستنده قفل مرکزی Infrared
سیستم سوخت خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری  
چراغ مه شکن جلو و عقب  

نکته :
کلیه اطلاعات ذکر شده بالا ممکن است بدون اطلاع قبلی توسط سازنده خودرو تغییر یابد. .

نظرات کاربران درباره خودروی پژو پارس

رضا
داشبورد جدید از داشبورد قبلی بهتر هست . شاید کیفیت داشبوردها در سال های 85 به قبل بالاتر باشه ولی داشبورد های قدیمی ساخت بعد از 85 از نظر کیفیت برتری بر داشبورد طرح جدید ندارند . تهویه اتوماتیک بسیار قوی با پرتاب هوای بیشتر و داشتن دو ایربگ و طرح امروزی تر و تازه از از مزایای این داشبورد جدید هست . داشبورد جدید نسبت به داشبورد قدیم صدای بیشتری نداره و مشکل خاصی هم مشاهده نشده . کلید های روی فرمان هم از نظر کارایی و هم از نظر زیبایی بسیار قابل توجه و مفید هستند .
4 روز پیش
حسن
ali آقا من داشبورد جدید دارم...تنها جایی که به صدا میوفته طلق روی آمپره که با یه واشر حل میشه...داشبوردهای جدید اینقدر مزیت دارند که این صدا هم حتی اگه حل نشه لذت بودن در اتاق رو دوچندان میکنه...بخصوص کلیدهای کنترل مکالمه و ضبط و همچنین پاسخ مکالمات در فضای کابین (بلوتوث) ضمنا ضبط و پخشش نیاز به تعویض با مدلهای بالا نداره چون کیفیت و آپشنهاش کامله...از اون بگذریم برای سفر ایربگ شاگرد واقعا لازمه که تو داشبورد جدید تعبیه شده و البته مشکل عمل نکردن کافی ترمز دستی کاملا حل شده...من چون اطلاعات داشتم شش ماه صبر کردم تا این مدلها بیان بعد ماشین مورد نظر رو خریدم
5 روز پیش
Ali
سلام ببخشید من شنیدم این پژوپارس داشبورد جدیدا داشبوردشون به صدا میفته خودم پارس مدل 88 دارم داشبوردش کوچکترین صدایی نمیده میخواستم پارس داشبورد جدید بگیرم آیا این حرف صحت داره
9 روز پیش
رضا
صدای موتور پارس سال با ecu زیمنس اصلا زیاد نیست و به نظرم تازه در دورهای بالای 4500 غرش بسیار قشنگی داره و حس قدرت رو به خوبی القا میکنه. آب بندی پارس های داشبورد جدید نسبت به قدیمی ها بسیار بهتر شده و نفوذ صدا به داخل کابین بسیار کمتر هست .به نظرم اگر ecu زیمنس هست نیاز به دستکاری و تعویض شمع و وایر نداره . به هر حال استفاده از شمع فیلتر و هر چیز با کیفیت کارایی موتور رو بهتر میکنه و بی تاثیر نیست .ssat صدای خشن تر و بم تری داره ولی زیمنس خیلی نرم تر و کم صدا تر کار میکنه
11 روز پیش
محمد
سلام اغایون من میخوام پارس بگیرم به نظر شما چه نمونه بگیرم ممنون میشم اگه راهنماییم کنین
12 روز پیش
رضا
بدون شک صدای پارس l4 کمتر هست ولی دوست گرامی اگر واقعا علاقه به پارس l4 دارید شاید بهتر باشه یک پارس elx تمیز پیدا کنید و بخرید . چون نصب سرسیلندر و متعلقات l4 بر روی l3 کار زیاد ساده ای نیست و باید خیلی قطعات رو تعویض کنید و شاید از نظر هزینه هم به صرفه نباشه . کار غیرممکنی نیست ولی مانیفولد و دریچه گاز و سر سیلندر و شاتون و پیستون کلا باید عوض بشه و همچنین نرم افزار ecu و سنسورها . صدای پارس های سال داشبورد جدید کمتر هست چون مجهز به سنسور میل سوپاپ هستند و مثل l4 تزریق سوخت کاملا ترتیبی دارند . آب بندی کابین داشبورد جدید از نظر ورود صدا هم بسیار بهتر شده . نگران صدا نباشید اصلا آزار دهنده نیست . در مورد xum نظر خاصی ندارم چون تازه عرضه شده و عملکردش هنوز کاملا مشخص نیست .
12 روز پیش
رامین
اگه رو کارت بنویسه پارس منظورش پارس معمولی که از لحاظ فنی کاملا مشابه پارس ساله فقط فرق هایی جزیی در ظاهر واتاق دارن مثل رنگ داشبورد
12 روز پیش
رامین
این مطالب نظر شخصی منه نظر شما هم محترمه
12 روز پیش
saman
با سلام خدمت همه دوستان. من پارس سال دارم و قبل از این که برادرم پارس Lxبخره فکر میکردم. بهترین ماشین ایرانخودرو رو دارم ولی اینطور نیست. وتا پشت فرمون ماشینی نشینی متوجه فرقش نمیشی وبا بحث سر اینا نمیشه قضیه رو حل کرد پارسlx موتور بی صدا وپرقدرتی داره واز پارس سال قطعا بهتره
12 روز پیش
رامین
اقا رضا طوری از ماشین فابریک lx نوشتید که هرکسی از وضیت کیفیت پژو های بعد 91 خبر نداشته باشه باکیفیت پورشه المان مقاایسه میکنه که چندین سال بدون خرابی کار کنن ومشکلی هم واسشون پیش نیاد خوب دارندگان پژوهای صفر چندین بار بره خرابی ماشین به تعمیر گاه مراجعه میکنن یه بار هم واسه بهتر کردن وهماهنگ کردن گیربکس و موتور به تعمیرگاه برن. درزمن من با اصلاح پارس lx توسط ایران خودرو یا خود شخص موافقم تا پارس سال
12 روز پیش
حسن
آقا رضا خیلی ممنون از توضیحات کاملتان درخصوص تفاوتهای موتور L3 و L4 سوال دیگری دارم که ممنون میشم جواب بدید: یکی از انگیزه‌های اصلی من برای تعویض سرسیلندر به نوع پارس ELX قدیمی 16 سوپاپ(L4) غیر از افزایش شتاب اولیه، کاهش صدای موتور ورودی به اتاقه...آیا 16 سوپاپ شدن سرسیلندر میتونه صدا رو کاهش بده یا نه؟ بنظرم میاد که صدای موتور L4 کمتر باشه شایدم اشتباه میکنم؟...موتور XUM که فرمودید قدرت خوبی داره ولی صداش حتی بیشتر از پارس ساله...البته از پارس سال داشبورد جدیدی که دارم راضیتر از مدلهای سابقش و حتی LX هستم که قبلا داشتم...کشش و شتاب این ماشین در دنده دو واقعا جالبه...آیا با تعویض سرشمع و ...که در سایتها میگن این صدا کم میشه یا نه؟ ممنون از راهنمایی و توجهتان...
12 روز پیش
ممد
سلام دوستان،دیروز یه پارس سفید 88 گرفتم،از کجا بفهمم تیپش چیه؟رو کارت ماشین نوشته پارس؟یعنی پارس سال؟
13 روز پیش
رضا
آقای رامین ، هیچ شکی نیست که tu5 موتوری خوب و پر بازده هست ولی دو نکته رو باید در نظر بگیرید : موتورهای با نسبت تراکم بالا ، نسبت به کیفیت بنزین بسیار حساس هستند و فقط زمانی از کارایی مطلوب برخوردارند که بنزین سوپر با کیفیت بالا در این موتورها استفاده بشه وگرنه با تحت فشار قرار گرفتن موتور ، بروز پدیده ناک در این موتورها به شدت توان و گشتاور خروجی موتور رو کاهش داده و سبب آسیب به موتور در دراز مدت میشه . مورد بعدی گشتاور tu5 و نوع گیربکس be4 هست که خود شما هم قبول دارید که پارس Lx کشش خوبی در دنده 3 به بالا نداره و برای اکثریت قریب به اتفاق افراد هم ایجاد تغییرات در گیربکس کار ساده ای نیست و اصلا هم جالب نیست که خودروی فابریکی که لقب Lx رو هم یدک میشه در همون ابتدای کار ، گیربکسش باز و دست کاری بشه . tu5 برای 206 خوبه نه برای پارس . این نظر من هست نظر سایرین هم محترم هست
13 روز پیش
رضا
خودروهای پارس و 206 چون در یک کلاس قرار ندارند به آسونی نمیشه گفت کدومشون بهتر هست . پارس یک سدان خانوادگی بزرگ و نسبتا سنگین و بسیار جادار، مناسب مسافرت و خانواده است . 206 خودرویی اسپرت ، با شتاب خوب I، مناسب سبقت گرفتن و کورس گذاشتن و استفاده شهری برای تعداد نفرات کم . پارس نرم تر و سنگین تر با مصرف بیشتر و با ظاهری مردونه و خشن . 206 ماشینی است کم مصرف و مخصوص گاز دادن . صندلی پشت 206 اصلا جا دار نیست و فاصله ردیف جلو و عقب بسیار کمی دارد . کلا کلاس کاربری این دو خودرو یکی نیست .
13 روز پیش
رضا
بلوک موتور L4 بسیار شبیه بلوک L3 هست فقط جای گیج روغنش فرق داره . موتور L4 سر سیلندر و دریچه گاز و مانیفولد متفاوتی نسبت به L3 داره ولی سایر قسمت هاشون یا کاملا مشابه هست یا بسیار شبیه هستند . مخصوصا L3 های جدید مجهز به سنسور میل سوپاپ هم هستند و فقط کافی هست نرم افزار Ecu تغییر کنه . فکر نکنم به آسونی بتونید سر سیلندر L4 پیدا کنید و با اعمال تغییرات جزیی هم سر سیلندر L3 رو نمیشه تبدیل به L4 کرد چون حتی خود ایران خودرو هم نتونسته این کار رو بکنه و کلا دیگه L4 تولید نمیکنه . اگر میخواید شتاب و قدرت L3 رو بهتر کنید راه های زیادی هست از جمله اصلاح مانیفولد یا دریچه گاز . اگر سرچ کنید سایت های در ارتباط با تقویت این موتور هست که با جزییات کامل توضیح داده و خیلی ها هم این کار رو انجام دادند . یک راه دیگر هم خریداری موتور Xum هست که جدیدا روی پارس ELX نصب میکنند که در واقع همون L3 بهینه شده هست که حجم و نسبت تراکم و مانیفولدش رو عوض کردند ولی نسبت به L4 کمی ضعیف تر هست .
13 روز پیش
مهدیه
سلام میخواستم بپرسم به نظرتون درکل ۲۰۶بهتره یا پرشیا؟
15 روز پیش
حسن
آقا رضا من کاملا حرفهای فنی و واقعی شما رو به عینه دیدم...فقط یه سوال مهم از شما دارم...چطور میشه موتور L3 رو به L4 تبدیل کرد...چون من میخوام قدرت و شتاب ELX قدیمی رو داشته باشم...شنیدم که بلوک ELX با بلوک موتور پارس سال یکی و از جنس XU7 است... این تغییرات گویا در تعویض سرسیلندر ١٦ سوپاپ و ecu میشه...آیا تغییرات دیگه لازمه؟ کجا اینکارو انجام میدن؟ آیا نیاز به تعویض گیربکس هست؟ گویا ضریب دنده های ELX رو زمانی برای تطبیق و استفاده از شتاب خوبش در این مدل تغییر دادند...!؟ لطفا منو راهنمایی کنید h.moradi@gmail.com
15 روز پیش
amir
با سلام خدمت دوستان میخوام تجربه مسافرت با پارس LX برایتان شرح بدهم. من خودم پارس سال دارم و پدرم پارس LX قرار شد که با ماشین پدرم از شهرکرد به طرف اهواز حرکت کنیم صندوق عقب ماشین پر وسیله و 5 نفر آدم بزرگسال خلاصه در ابتدای مسیر که زیاد سربالایی نبود و ماشین تو کفی بود کشش و شتاب و نرمی موتور مصرف کمش نسبت به ماشین خودم خیلی نظرم را جلب خودش کرد واقعا عالی بود ولی در وسط های مسیر که خیلی گردنه هایش پرشیب بود عملکردش کمتر از پارس سال بود و دنده سه اش کمی اذیت میکرد ولی از لحاظ کشش مشکلی نداشت و وقتی که به شهر اهواز رسیدیم مجبور به گرفتن کولر از ماشین شدیم و در این حال قصد مسافرت به آبادان را کردیم و این برای من خیلی جالب بود که کولر پارس LX خنک کنندگی بهتری نسبت پارس سال داشت و کشش ماشین هم تغییر محسوسی نکرد ولی مصرف کمی بیشتر شد ولی در کل به نظر پارس LX ماشین خوب مقابل قبولی است واز پارس معمولی و سال به روز و بهتر است امیدوارم که نوشته های من به دردتان خورده باشه
16 روز پیش
رامین
اختلاف زمان طراحی دو موتور تقریبا ده ساله. Tu5 به خاطر نسبت تراکم وبازده خوبش نمونه 115 اسب بخاری بهبود یافتش الانم تو کشورای دیگه استفاده میشه . خیلی به روز نیس. ولی طراحی خوبی داشته.
16 روز پیش
احمد
برج 4 امسال یکی از بزرگترین اشتباهای زندگیمو انجام دادم و پارس سال داشبورد جدید خریدم مدل 93 وتعداد دفعاتی که تعمیر گاه رفتم 93 بار بوده دنده هاش که تعطیله دو بار فقط گیربکس عوض شده صدای تراکتور از موتور میاد بیرون دریک کلام اصلا پیشنهادش نمیکنم
16 روز پیش
رامین
در مورد کیفیت موتورا گفتم من tu5. بعد 91 تایید نمی کنم. ودر مورد موتور 2000 پژو 405 گشتاور بیشتر ولی نسبت تراکمی کمتری داشت واصطلاک بالاتر نسبت xu7 داشت اون موتور تایید یا نفی نمی کنم.
16 روز پیش
رامین
البته هر کس سلیقه نظر خودشو داره. شتاب بهتر نرمی وصدای کم موتور مصرف کمتر tu5 در مقابل کمی کشش بهتر xu7. البته فرق گیربکس این دو سه تا چرخ دندس واسه دنده های 3. 4. 5. دربقه اجزا یکین وشما باعوض کردنشون کشش و شتاب ماشین بهتر کردین. ودرمورد پارس lx نظر خاصی ندارم چون با رینگ 15 کمی از تواناییش کم میشه وسنگین تره نسبت به 405. وقدرت مانور کمتری داره ولی tu5 بر روی 405 انتخاب بهتریه
16 روز پیش
ali
پزو پارس LX : وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافیkg 1185 206 sd L : وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی kg 1086 این اطلاعات ماله ایرانخودرو میباشد تقریبا 99 کیلو به وزن پارس اضافه شده است نسبت به 206 به نظر من 99 کیلو وزن زیادی نیست که این همه بحث در مورد این ماشین میکنید . ما که نمیخواهیم تو مسابقات رالی شرکت کنیم ، میخواهیم با ماشین لذت ببریم و اونم پارس tu5 به ما میده همین که صداش خیلی کمتر از سایر پژوهاست کلی می ارزه من قبلا xu7 داشتم ماشینو که میزاشتم تو پارکینگ همه همسایه ها متوجه میشدند من اومدم
16 روز پیش
رضا
همون موتور 2000 پژو 405 وقتی تنظیم بود ، دارای کشش خیلی بهتری نسبت به موتور 1800 بود . برای موتورهای تنفس طبیعی ، گشتاور بیشتر فقط با حجم بیشتر به دست میاد . با اضافه کردن سوپاپ میشه حداکثر توان رو زیادتر کرد ولی گشتاور فقط با افزایش حجم بیشتر خواهد شد و ضعف tu5هم دقیقا همین حجم کمش هست . انتخاب موتور برای یک ماشین دلایل زیادی جز بحث کشش میتونه داشته باشه مثل مباحث اقتصادی . همونطور که حتی موتور پیکان رو هم بر روی بدنه 405 نصب کردند . به هر علتی که tu5 رو روی بدنه پارس یا 405 نصب کردند مثل کاهش مصرف سوخت کاهش صدا ساده تر بودن ریخته گری بلوک چدنی tu5 و یا هر دلیل دیگه ولی ضعف کشش موتور tu5 به همراه گیربکس be4 نسبت به موتور xu7 به همراه گیربکس Be3 همچنان به قوت خودش باقی هست .ضمنا xu7 و tu5 حداکثر حدود 5 سال اختلاف در زمان طراحی دارند و اینطور نیست که یکی مربوط به ماقبل تاریخ و یکی مدرن ترین موتور روز باشه .
16 روز پیش
رضا
تمامی خودورهایی که برای تحمل بار زیاد بر موتور ، ساخته شده اند مثل شاسی بلندها ، وانت ها و سواری های سدان خانوادگی که قرار هست با نفرات زیاد در جاده ها حرکت کنند دارای گشتاور خوب موتور در دور کم هستند و این دقیقا همون چیزی هست که tu5 ازش محرومه . 16 سوپاپ شدن زمانی خوبه که حجم موتور هم کافی باشه . مثل موتور L4 که نمونه 16 سوپاپ L3 هست . این موتور در دورهای بالا و دورهای پایین گشتاور بسیار خوبی داره . گشتاور دور پایینش مثل L3 هست ولی گشتاور دور بالاش بیشتر از L3 هست . کاهش حجم دقیقا منجر به افت گشتاور میشه به خصوص در دور کم . من نمیگم پارس tu5 ماشین بدی هست بلکه میگم نسبت به پارس xu7 به خاطر گشتاور کمترش و نوع گیربکس Be4 دارای کشش کمتر در دنده های 3 به بالاست و باید بیشتر دنده عوض کرد و دست به دنده بود . ضمنا tu5 در یکی دو سال اخیر کلا ایرانی شده و این ایرانی شدن زیر نظر پژو هم نبوده حداقل xu7 زیر نظر پژو ، ایرانی شده . شما اگر کشش خوب و رانندگی راحت تر میخوای پارس 1800 بگیرید اگر مصرف کمتر در شهر و صدای کمتر موتور میخواید میتونید پارس tu5 بگیرید . کلا پارس Lx برای شهر و پارس xu7 برای جاده و مسافرت های خانوادگی بهتر هست.
16 روز پیش
میثم
سلام خدمت دوستان نوشته هاتونو خوندم. من پارس سال و 405 tu5 دارم ومحاسن ومعایب جفتشون اشنام. شتاباشون قابل مقایسه نیست. ولی درمورد کشش فکر کنم یه کم بی انصافی میکنید که tu5 زیر 4000. نفس نداره. چون فرق چندانی تو کشش ندارن. برای من شتاب. وصدای نرمی که موتور داره مهمه که tu5 داره. ولی هر کس نظری داره. واین که بگم پارس سنگینه ودر مورد Lx. نمیدونم چجوری باشه ولی درکل از خانواده پارس رضایت ندارم. واین دومی پارس که دارم مدلش 92 گذاشتم واسه فروش.
17 روز پیش
رامین
گشتاور tu5 یکنواخته و بین حداقل وحداکثرش فرق زیادی نیست وغیر از دور 300 که حداکثر گشتاور xu7. هستش تو بقیه دوراش از xu7. بیشتره. البته با گیربکس یکسان. ولی xu7. بعد دور3000 دچار افت گشتاور شده و از. دور 5000 به بعد فقط اسب بخار تولید میکنه وگشتاور خیلی کمی دااره این نوع گشتاور بیشتر به درد ماشین باری میخوره. درحالی که توتکنولوژی امروزه این مدل گشتاور تایید نمیشه نمونش k4m موتور ا90 هست. اگه گشتاور تو دور 3000. اینقدر مهمتر از دورای. دیگه بود موتورای. باسوپاپ بالاتر ساخته نمیشد و موتورای. با حجم پایین وسوپاپ بالا جای موتورای حجم بالا رو نمیگرفت. شما تکنولوژی روزو در نظر بگیر نه کاری که 30سال پیش انجام شده. پژو فرانسه موتور 2000. بره 405 گزاشته بود پس نباید اونو تغییر میدادن. ویا پارس و. سمند کاملا کار اشتباهی بوده چون کار طراحان پژو نبوده ومورد تایید شما نیست !!!30
17 روز پیش
رامین
حداکثر تفاوت tu5. xu7 تو شیب وگردنه شاید یه دنده معکوس باشه با همین گیربکس be4 که تفاوتش با گیربکس be3 سه تا چرخ دندس که عوض کردنش کاری نداره. اما شما شاید 80 درصد رانندگیتون توکفی باشه. درمورد کیفیت هاشون من جفتشون رو هم داشتم xu7تحمل دور موتور بالارو مثل tu5نداره و سوزوندن واشر سرسیلندر وعوض کردن رادیاتور کار اکثر اونایی که1800 دارند. البته منslx مدل 90 دارم ودرمورد 91 به بالا نظری ندارم. حداکثر تفاوت یه دنده که گفتم به عنوان مثال اگه توشیبی با1800 تو دنده 4 باشید با. tu5باید رو دنده 3 باشید این بهتره تا شما تو جاده درمقابل ماشینی مثل ال 90 تو شتاب تحقیر بشین.
17 روز پیش

مصرف بیشتر xu7 به خاطر تکنولوژی قدیمیشه نه قدرت خارق العادش!!!!!!! 1800سی سی حجم و97 اسب بخار قدرت
18 روز پیش
ali
سلام دوستان جدیدا ضربه گیرهای در تمام ماشینها پارس که روش یه استیل هست با یک بار آب خوردن یا کارواش بردن از بین میره که خیلی تو ذوق میزنه از زیبایی ماشین خیلی کم میکنه کسی واسه این معضل راهکاری داره تا بتونیم استیلشو عوض کنیم یا ضربه گیرهای فابریک قدیمی که بعد از چند سال هیچ مشکلی واسش پیش نمیومد از کجا باید تهیه کنیم ممنون میشم پاسخ بدید
18 روز پیش


فرم ارسال نظرات
نام :
ایمیل :
نظر شما :
آگهي هاي ويژه خودرو

تعمیرات تخصصی مگان
مکانیک یار شمامحسن عدلی
تهران
تلفن : 09126909729-22082546-7-22067660

به مناسبت دهۀ مبارک فجر فروش ویژه کامیونت 6تن FORLAND (مدت محدود)
شرکت سمن خودرو کومش (متعلق به هپکو)
تهران
تلفن : 88305890 - 88827550
فروش محصولات سایپا دیزل به مناسبت یوم الله دهه ی فجر1393(فروش کلیه محصولات سایپا دیزل با تخفیف وبیمه
امیر حسین اسماعیلی
تهران...اسلامشهر
تلفن : 09122244810

لوازم یدکی خودروهای خارجی (بنز ،بی ام و ،پورشه،لکسوس،هیوندا،تویوتا و کیا)
گروه بازرگانی کلید تجارت ایران
دبی
تلفن : 00971567702697

لوازم و قطعات یدکی اصلی تویوتا و لکسوس
اکبر محرابیان
تهران
تلفن : 33958181-33958182-09123089885

ترمیم سنگ خوردگی و ترک شیشه با اشعه uvبا جدید ترین دستگاهها ارزانتر از همه جا ماهرویان غرب تهران
احمد ماهرویان
تهران
تلفن : 09125239881- 44145701

پیش فروش نقدی کشنده های ولوو
سیاوش شهرستانی
کرج
تلفن : 02632861380-09122648381

واردات و فروش لوازم یدکی هیوندای و لوازم یدکی کیا(باقری)
آرمین باقری
تهران
تلفن : 33999532-33999466

فروش کامیونهای آمیکو کشـــنده ،بــــاری،کمپرسی،کــــامیونت اقســـاطی (لیزینگی و شرایطی)
بهنام
کرج
تلفن : 09125678185

آرشان خودرو بزرگترین مرجع تامین قطعات تویوتا، لکسوس ،کیا ،هیوندای ،مزدا ، نیسان
محمد مهدی ورچه
تهران
تلفن : 09126198049- 02136612747- 02136613642

فروش ویژه محصولات سایپا دیزل -نمایندگی کرج کد 63
سیاوش شهرستانی
کرج
تلفن : 02632861380 - 09122648381

دستگاه تولید فیلتر هوا،گروه صنعتی کویر
گروه صنعتی کویر
البرز
تلفن : 09122634341 - 02637316312

تعمیرگاه تخصصی انواع هیوندای آزرا ساناتا سانتافه کوپه و...
مکانیک یار شمامحسن عدلی
تهران
تلفن : 09126909729-22082546-7-22067660

لوازم جانبی لیفان و جک اسپرت اپشن لیفان گارد جلو لیفان
میلاد تجریشی
تهراان
تلفن : 02144991748-9

رفع سنگ خوردگی ، ترک خوردگی و ترمیم شیشه اتومبیل با استفاده از اشعه UV
سید مهدی موسوی
تهران
تلفن : 88370213 - 09121982365

تعمیرتخصصی وفروش کمک فنرهای بادی(ایرماتیک)جنسیس.پورشه.بنز .بی ام و
حسین براتی
تهران
تلفن : 09128451243

فروش لوازم یدکی اصل و اورجینال تویوتا
hoseinyousefi
تهران
تلفن : 09121497515 - 02133119737 - 33903963

جدیدترین مانیتور فابریک پژو 206 , 207 و رانا با GPS فعال (نقشه فارسی و سخنگو) و دوربین عقب
ایران آپشن خودرو
تهران
تلفن : 66158409 / 66043760

توجه توجه ثبت نام ولوو شروع شدنمایندگی شهرستانی کرج فقط تا18 اسفند وقت داریدهرچه سریعتر اقدام نمائید
سیاوش شهرستانی
کرج
تلفن : 02632861380-09122648381

لوازم یدکی هیوندای و مزدا
الوند محمدی
تهران
تلفن : 33939725-09123476106





نشان تعالی
مدال الکترونيکی کيفيت برتر
کليک برای تائيد السيتکس

: ايميل يا نام كاربري
: كلـمه عبور


ايران تجارت
صفحه اصلي
ثبت نام
درج آگهي
ويرايش آگهي ها
پرداخت اینترنتی
جستجو
استانها
فروش آپارتمان و املاک
مراکز تجاری تهران
خرید و فروش گوشی
موبایل
خرید و فروش خودرو
تورهای مسافرتی
خرید و فروش لپ تاپ
مشخصات فنی خودر وها
تعرفه تبليغاتي
تماس با ما

راهنماي درآمد زايي

بلبرینگ ، رولبرینگ ، نیدل برینگ















طراحی وب سایت



نحوه درج آگهی رایگان و ویژه :
ابتدا توسط لینک ثبت نام در منوهای اصلی سایت فرم عضویت را تکمیل نمایید و سپس آگهی خود را توسط لینک درج آگهی ثبت نمایید. جهت کسب اطلاعات در مورد تفاوت آگهی های ویژه و رایگان ، لیست قیمت ها و تخفیف ها به صفحه تعرفه تبلیغاتی در منوهای اصلی سایت رجوع نمایید.
نیازمندیها ایران تجارت خرید و فروش خودروصفحه اصلی | جستجو | ثبت نام | درج آگهي | تعرفه تبليغاتي | تماس با ما
خرید و فروش خودرو | تورهای مسافرتی | فروش آپارتمان و املاک

سایت ایران تجارت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد
مسئوليت آگهي هاي درج شده در ايران تجارت با آگهي دهندگان مي باشد.